Очиститель топливной системы какой лучше?

Стоит ли заливать в бак очиститель инжектора?

Инжектор, как и другие системы автомобиля, нуждается в периодической очистке. Для этого существуют специальные препараты. В публикации рассмотрены достоинства и недостатки процедуры снятия налета с инжектора, приведены полезные рекомендации автовладельцам.

Об инжекторе

Инжектором называется топливная система автомобиля. В ней происходит впрыскивание различных видов топлива (газа, бензина) при помощи специальных форсунок. Данные установки стали использоваться в 80-ые годы 20 века. Система нуждается в очистке, как и любая другая деталь автомобиля.

Известные бренды представлены в таблице.

Имеет большое количество положительных отзывов. Хорошо справляется с поставленными задачами.

Обладает высокой эффективностью, может удалить налет многолетней давности.

В особо тяжелых ситуациях не используется.

1. Закупка специального средства (оно продается в любом магазине товаров для автомобилей). Одной емкости, как правило, хватает на 40-60 литров топлива.
2. Необходимо залить средство в полный бак. Важно соблюдать все требования инструкции (у разных производителей свои рекомендации для проведения процедуры удаления налета).

Плюсы процедуры

• Легкое снятие различных отложений с форсунок. Благодаря этому очистители завоевали широкую популярность.
• Не наносится вред топливной системе в целом.
• Удаление загрязнений не только с форсунок, но и с ряда других деталей (камеры сгорания, поршневых колец).
• Очистка имеет высокие показатели.
• Большое количество положительных отзывов.
• Значительное сокращение затрат на топливные ресурсы.
• Повышение показателей мощности.
• Снижение уровня токсических веществ, которые содержатся в выхлопных газах.
• Высокий спрос на очистители, это говорит о высокой эффективности.
• Профилактика образования загрязнений. Специальные составы не дают отложениям покрывать инжектор.
• Многие средства позволяют удалить налет на деталях топливной системы, который образовался за долгие годы.
• Значительная экономия денег. Средства для очистки стоят дешевле, чем новые детали топливной системы.
• Автомобиль начинает работать без дерганий и чиханий.
• Длительный эффект после очистки (примерно шесть месяцев).
• Улучшение качества всего узла.
• Отсутствие проблем при использовании очистителя.

Минусы заливки очистителя

• Многие составы сильно привязаны к качеству топлива, которое используется для работы.
• Средства не всегда помогают при высоком уровне загрязнения.
• Слишком запущенные случаи требуют закупки весьма дорогостоящих средств.
• Бывают ситуации, когда под воздействием очистителя происходит закупорка форсунок. Это влечет за собой дорогостоящий ремонт.
• Для некоторых препаратов требуется специальная установка для промывки. А это дополнительные денежные затраты. Приобрести такую установку может далеко не каждый человек.
• Может произойти реакция, которая повлечет за собой замену фильтров и топливного насоса (ситуации встречаются крайне редко).
• У многих средств сомнительный состав.
• Большая вероятность приобрести подделку.
• Может случиться повторное засорение через короткий промежуток времени.
• Химические вещества способны вывести из строя каталитический нейтрализатор.

Рекомендации для владельцев автомобилей

Для длительной работы машины следует правильно подбирать средства для очистки инжектора. Важно использовать составы для новых авто, это предотвратит постоянное забивание форсунок. Если топливная система сильно загрязнена, то не стоит самостоятельно пытаться исправить данную проблему. Лучше всего обратиться в сервис к специалистам. Это гарантия качественного проведения процедуры.

Важная информация: перед применением любого средства необходимо тщательно изучить инструкцию, а затем четко следовать ей. Соблюдение рекомендация позволит избежать множества негативных последствий.

Благодаря множеству положительных отзывов можно сделать вывод о том, что заливать в бак очиститель инжектора стоит, данное средство эффективно удаляет различного рода загрязнения. И что немаловажно, топливной системе не наносится вред.

Очиститель инжектора. Продлеваем жизнь системе впрыска

Система впрыска отвечает за ввод топлива в двигатель автомобиля. Она гарантирует, что горючее достигнет двигателя точно в соответствии с желанием водителя. Таким образом, двигатель получит оптимальное количество топлива, а это будет напрямую влиять на расход топлива транспортным средством. Кроме того, поскольку автомобиль в процессе движения постоянно меняет скорость, именно топливный инжектор фактически доставляет нужное количество горючего двигателю, тем самым повышая его эффективность.

Почему необходимо очищать инжектор?

Очиститель карбюратора или очиститель дроссельной заслонки – препараты схожего действия, они тоже продевают срок службы двигателя. Но за надёжную работу топливной форсунки ответственна именно инжекторная система. Если топливная форсунка засорена, мотор будет поглощать бензин преимущественно в виде капель. Это не только увеличивает потребление горючего, но и приводит к интенсивному износу двигателя. Таким образом, оптимальная работа топливного инжектора обеспечивает необходимое соотношение между потреблением в автомобиле кислорода и топлива. В результате лишнего расхода горючего не будет.

Регулярное применение очистителя инжектора обеспечивает следующие преимущества:

1. Лучший контроль за расходом топлива. При качественном распылении бензина, которое производит сопло форсунки, бензин будет значительно более эффективно использоваться двигателем. Современные конструкции инжекторов вообще не расходуют горючее. Поэтому такая экономия выливается в огромные финансовые преимущества владельцев автомобилей.
2. Резкое ограничение токсичных выхлопов. В процессе смешивания бензинового тумана с кислородом, который содержится во внутреннем пространстве, улучшается сгорание топлива и, таким образом, снижается количество токсичных компонентов, выделяющихся при этом процессе. Это безопасно не только для автомобиля, но и для окружающей среды.
3. Повышение эффективности работы двигателя. В капельном режиме поглощения горючего, подвижные детали двигателя сильнее изнашиваются из-за повышенного трения. Кроме того, увеличиваются и значения напряжений на контактных поверхностях. При потреблении бензина в форме тумана этого не происходит.

При несвоевременном применении очистителей инжектора в топливных системах впрыска возникают следующие проблемы:

• Неравномерность распыления горючего.
• Нестабильная работа инжектора.
• Утечки в топливных форсунках.

Современные формулы активных веществ в очистителях инжекторов эффективно удаляют посторонние вещества с поверхностей систем впрыска топлива. Одновременно снижается температура инжектора, а также упрощается техническое обслуживание автомобиля при длительных перерывах в его эксплуатации.

Очиститель инжектора – какой лучше?

Авторитетными экспертами составлен рейтинг лучших инжекторных очистителей 2018 года, которые рекомендуются для использования:

1. BG 44K. На сегодня эта марка считается лучшей. Производитель более 40 лет производит профильную автохимию, поэтому заслужил доверие автолюбителей. Этот очиститель инжектора адаптирован к бензиновым моторам, отличается оперативностью действия и универсальностью. Эффективно удаляет ржавчину и сажистые отложения внутри форсунок. Не содержит спиртов, совместим со всеми видами топливных присадок. Обеспечит в итоге значительное увеличение пробега автомобиля.
2. Chevron Techron. Представляет собой комплексный очиститель топливного инжектора, поскольку одновременно стабилизирует эксплуатационные характеристики двигателя, восстанавливая его ресурс. Chevron Techron обеспечивает бесперебойную работу инжектора в течение года. Сегодня это один из самых надёжных брендов, поскольку совместим с широкой гаммой транспортных средств, топлив и топливных добавок. Отличается вполне приемлемой ценой.

1. RedLine SI-1. Очиститель инжектора, который действует исключительно результативно, причём на всех конструктивных исполнениях топливных форсунок. Абсолютно безопасен для автомобиля, даже при постоянном применении, поскольку разработан на основе полиэфирных моющих средств. Поставляется в виде концентрата, используется для очистки широкого спектра деталей — клапанов, камер сгорания, карбюраторов. Рекомендуется для обслуживания транспортных средств, которые редко задействуются. Содержит в своём составе синтетические смазочные масла, которые отлично защищают цилиндры двигателя и предотвращают утечки.
2. Royal Purple Max-Clean. Эффективно удаляет загрязнения на поверхности инжектора. Может использоваться в качестве стабилизирующей добавки к топливу в случае его длительного хранения. Отличается экономным расходованием. В рейтинге наиболее экологически безопасных занимает лидирующие позиции, поскольку заметно понижает выбросы токсичных углеводородов и закиси азота. Обеспечивается оптимальное соотношение между улучшением мощности двигателя и экономией топлива.

1. Если необходим не просто очиститель инжектора, а регенератор всей топливной системы, то стоит приобрести Lucas Fuel Treatment. Отзывы свидетельствуют, что это средство одновременно улучшает экономические показатели двигателя до его исходных параметров. При увеличении долговечности топливных форсунок и насосов одновременно снижается токсичность выхлопа. Содержит в своём составе смазочные вещества, нейтрализует вредное влияние серы, которая содержится в присадках и маслах, защищает поверхность подвижных деталей инжектора от износа.

Из прочих марок очистителей инжектора можно выделить специализированные средства от Liqui Moly (Injection Reiniger High Performance) и от HiGear (HG3216). Судя по многочисленным отзывам, первое эффективно для тяжелонагруженных систем впрыска топлива, а второе отличается оперативностью и лёгкостью в своём применении.

Присадки для очистки топливной системы: маркетинговая уловка или действенное средство

Вопросы, рассмотренные в материале:

• Почему загрязняется топливная система
• Какие бывают присадки для бензиновой топливной системы
• Чем характерны присадки для дизельной топливной системы
• Каков риск использования присадок для очистки топливной системы

Даже самое качественное топливо, прошедшее многоступенчатую очистку, так или иначе способствует загрязнению системы. В процессе заправки автомобиля внутрь бензобака могут попадать различные частицы, которые со временем покроют стенки двигателя и ухудшат его работу. В настоящее время присадки для очистки топливной системы продаются в большинстве автомагазинов. В данной статье мы попробуем разобраться, действительно ли эти средства работают или же это очередной маркетинговый ход.

Откуда возникает грязь в топливной системе

Двигатель, даже при регулярной диагностике и своевременном техническом обслуживании, так или иначе загрязняется. Топливо и смазочные материалы сгорают не полностью, остатки оседают на стенках системы, меняя качество ее работы в худшую сторону. Температурный режим не поддерживается должным образом, камера сгорания уменьшается в объеме – все это может привести к серьезным негативным последствиям.

Загрязнение впускной системы характеризуется скоплением отложений внутри тарелок клапанов и впускных каналов. А это, в свою очередь, снижает мощность двигателя вследствие худшей наполняемости цилиндров. Оседание грязи в форсунках чревато нарушением процессов смесеобразования.

Виды загрязнений разных частей двигателя отличаются в зависимости от природы их образования. Так, камера сгорания и клапаны постепенно заполняются частицами наподобие кокса, склеивающимися между собой органическими веществами и образующими плотное черное покрытие. В топливной системе температуры, как правило, невысоки, поэтому грязь не коксуется, а превращается в пленку, напоминающую лак.

Из этого следует, что очистка двигателя от загрязнений должна осуществляться разными способами. Лаковая пленка в топливной системе требует растворения, а для удаления твердых отложений в камере сгорания необходимо сначала выжечь склеивающую частицы органику. В этом может помочь специальная присадка в бензин для очистки топливной системы. После ее добавления нужно проехать около ста километров на достаточно высокой скорости (лучше это сделать на трассе). Данная процедура способствует повышению температуры сгорания и разрушению отложений.

Рекомендуем

Виды и принцип работы присадок для очистки топливной системы

В зависимости от назначения среди присадок для очистки топливной системы бензинового двигателя можно выделить следующие разновидности:

• составы для очистки отдельных компонентов топливной системы;
• жидкости для очистки камеры сгорания.

Среди жидкостей также можно выделить составы, меняющие структуру топлива, и материалы, не влияющие на само горючее, а оседающие на стенках системы.

В состав материалов для очистки форсунок обычно входят:

• деэмульгаторы, способные впитывать влагу;
• ингибиторы коррозии;
• очищающие вещества (как правило, это ПАВы).

Все перечисленные присадки разрушают плотную структуру отложений. Раздробленные куски нагара и грязи вместе с топливом выходят в цилиндр, где и сгорают, не причиняя вреда двигателю.

Присадки для очистки топливной системы имеют некоторые ограничения в применении. Эксперты говорят о негативных последствиях использования очищающих смесей для автомобилей с большим пробегом. Это объясняется чрезмерно плотным слоем отложений на стенках топливной системы. Если такой слой снять слишком быстро, вполне возможно, что крупные его части засорят шторки фильтров и выведут двигатель из строя.

Таким образом, даже самую качественную присадку нельзя использовать бездумно, не оценив предварительно состояние топливной системы своего автомобиля и возможные последствия ее очистки.

По принципу воздействия можно выделить следующие типы присадок для очистки топливной системы:

Комплексные очистители

Данный вид присадок очищает всю систему целиком на всем ее протяжении. Удаляются также коксовидные отложения внутри камеры сгорания и других частей двигателя.

Среди комплексных очистителей можно выделить присадку для очистки дизельной топливной системы LiqueMoly 1975, для бензиновой – LavrLn 2101 и их аналоги. Дизельным двигателям с большим сроком эксплуатации можно порекомендовать комплекс Hi-Gear SMT2.

Кроме последней присадки, все подобные составы предназначены для относительно новых автомобилей, не имеющих большого пробега. Поэтому важно заранее ознакомиться с инструкцией и убедиться, подойдет ли присадка вашему «старичку».

Очистители мягкого действия

Такие присадки созданы для снятия лаковой пленки или мазеобразных отложений и не подойдут для удаления твердых веществ. Время действия этих составов больше, чем у предыдущих, однако и возможность причинения вреда двигателю значительно ниже. Это особенно важно, если автомобиль имеет большой пробег.

Лидером среди изготовителей мягких присадок для очистки дизельной топливной системы можно назвать компанию Lique Moly. Хорошее соотношение «цена – качество» могут предложить фирмы STP и «Супротек».

Очистители направленного действия

Очистка топливной системы с применением подобных средств обусловлена химическими реакциями, для осуществления которых требуется соблюдение конкретных условий. Некоторые из таких присадок, например, работают только при определенном температурном режиме, что позволяет очистить систему сразу от нескольких видов загрязнений.

Зарекомендовавшая себя на рынке компания Lique Moly предлагает большой выбор очистителей направленного действия. Также положительную оценку покупателей заслужили присадки для инжекторных двигателей Lavr и жидкости Fenom.

Среди данных присадок выделяют однофункциональные и многофункциональные составы. Первые хорошо очищают клапаны и камеру сгорания, что позволяет увеличить мощность двигателя.

Разобраться в многообразии представленной продукции вам помогут результаты тестов этих средств.

Рекомендуем

Дизельные присадки для очистки топливной системы

Владельцам автомобилей, работающих на дизельном топливе, необходимо тщательно следить за «здоровьем» двигателя, поскольку производство этого вида горючего в нашей стране безнадежно устарело. Использование некачественного дизельного топлива приводит к скоплению сажи в системе выпуска отработанных газов и увеличению расхода горючего.

Применение присадок для очистки топливной системы помогает оптимизировать процесс сгорания, что улучшает не только свойства топлива, но и работу двигателя. Рекомендуется регулярно проводить очистку дизельного двигателя от скопившихся на его стенках отложений. По назначению можно выделить присадки для очистки форсунок, для уменьшения количества сажи в выхлопе и т. д. Но нужно понимать, что никакая присадка не превратит плохо собранную устаревшую модель в сверхмощный современный двигатель.

Главным плюсом дизеля считается экономичный расход топлива. Однако некачественное горючее без присадок способно не только увеличить объем расходуемого топлива, но даже вывести из строя весь двигатель.

Присадки для очистки дизельной топливной системы делятся на добавляемые в топливный бак и вливаемые в систему впрыска без смешивания с горючим. Последние в некотором роде не относятся к присадкам в привычном понимании, но они прекрасно удаляют загрязнения в системе впрыска. Присадки, добавляемые к топливу, очищают всю систему и предотвращают появление образований в будущем. Их следует использовать через каждые 2000 км пробега.

Чтобы воспользоваться вторым типом присадок, нужно снять топливный шланг, опустить его в емкость со средством и завести двигатель. Не следует наливать эти составы в бак, поскольку они могут испортить внутренний слой краски. Но в системе впрыска такие жидкости поистине творят чудеса. Нередко с накопившимися отложениями не в силах справиться даже ультразвук. Эти же присадки способны удалить и лак, и нагар. Даже компания BMW, отрицательно относящаяся ко всякого рода присадкам, охотно выпускает такие средства под своей маркой.

Отдельно стоит поговорить о присадках, уменьшающих дымность двигателя, и смазках плунжерных пар топливного насоса высокого давления. Первые совершенствуют процесс сгорания топлива и изменяют его цетановое число, тем самым уменьшая дымность выхлопа. Вторые же помогут при переходе на дизельное топливо с низких содержанием серы. Поскольку узлы топливного насоса смазываются дизтопливом, снижение процента серы может ускорить износ плунжерных пар.

Рекомендуем

Есть ли опасность в использовании присадок для очистки топливной системы

Эффективность использования присадок доказана опытным путем, но многие автолюбители все же сомневаются, достаточно ли безопасны данные средства.

Всегда разумнее взвесить все за и против, прежде чем применять тот или иной состав. Выбор присадок велик, и не мудрено растеряться. Далеко не все производители честны и добросовестно указывают как преимущества, так и недостатки своей продукции.

Разберемся в принципе работы присадок. Добавление средства к топливу ведет к увеличению содержания связанного кислорода. С качественным топливом проблемы сводятся к минимуму, поскольку оно имеет большой запас по этому параметру. Но важно учитывать, что многие продавцы добавляют к бензину значительную часть метанола, чтобы разбавить его и повысить прибыль. В этом случае содержание кислорода превышает норму и делает нежелательным использование оксигенатов. Из этого следует первый вывод: присадки необходимо сочетать только с топливом высокого качества.

Работа двигателя с большим скоплением грязи на первоначальном этапе очистки может ухудшиться. Нередко крупные фракции отложений забивают форсунки и мотор попросту глохнет. Отсюда еще один вывод: использование присадок рекомендовано только в качестве профилактики. Если двигатель чрезмерно загрязнен, лучше обратиться за помощью к специалистам.

Степень эффективности действия присадок для очистки топливной системы обусловливается также режимами эксплуатации двигателя. После заливки средства желательно сразу выехать на трассу, поскольку частые остановки и перепады скорости могут свести на нет все усилия. Для максимально эффективной очистки рекомендуется совместить химическую и температурную обработки, выработав все топливо на пустых дорогах вне города.

Идеальным вариантом для сохранения жизни двигателя будет использование качественного бензина в совокупности с моющими присадками. Если же дорогостоящее топливо не вписывается в ваш бюджет, можно два-три раза в год в профилактических целях воспользоваться хорошими очистителями.

Рекомендуем

Какие присадки для очистки топливной системы пользуются спросом

Большинство автолюбителей применяет универсальные средства для очистки двигателя. Качественные присадки широкого спектра действия может предложить немецкая фирма Liqui Moly. Данные составы не только очищают систему, но и создают антикоррозийную пленку. Они подходят к любым бензиновым двигателям и рекомендованы к применению при каждой заправке. И карбюраторные, и инжекторные модели требуют профилактической очистки после каждых 2000 км пробега. Присадки для очистки карбюраторных моторов не допускают попадания воды в бензин, что позволяет двигателю не замерзать при минусовой температуре.

Жидкости однофункциональные также довольно эффективны, если речь идет об очистке клапанов и камеры сгорания. Они хорошо удаляют твердые отложения и способствуют увеличению мощности двигателя. Так, например, присадки SpeedTec подойдут для спортивных автомобилей и двух- и четырехтактных движков.

Средство Benzin Stabilisator поможет сохранить качество топлива при хранении. Присадка BleiErsatz отлично подойдет для машин возрастом 10 и более лет; она улучшает отвод тепла от клапанов и бережет двигатели от прогара и растрескивания. Это прекрасный выбор для коллекционных авто.

Помните, что двигатель – сложный и капризный механизм, и ошибок здесь быть не должно. Тщательно подбирайте присадку, которая подойдет именно вашему автомобилю. В противном случае можно испортить и топливную систему, и двигатель. Стоит отдать предпочтение проверенным производителям и сертифицированным средствам, таким как RVS Master IC. В его состав входят антиокислители и биобактерии. Данная присадка очистит топливную систему от разного рода загрязнений и восстановит рабочие поверхности элементов.

Присадки для очистки топливной системы бензинового двигателя, преимущества и недостатки

Присадки для очистки топливной системы бензинового двигателя, преимущества и недостатки

Трущиеся узлы и детали силовых агрегатов нуждаются в регулярной реставрации, чтобы избежать увеличения расхода топлива и моторного масла.

Для проведения очистительных мероприятий торговая сеть располагает большим выбором специальных средств.

Принцип действия присадок для двигателей внутреннего сгорания

При добавлении специальных восстановительных средств в смазочную систему силового агрегата образуются кристаллы, имеющие металлоорганический состав. Под воздействием высоких температур и давления возникает их запекание (микросварка).

Поверхность рабочих деталей покрывается образовавшимися монокристаллами, препятствующими развитию процессов износа и старения. Присадки для очистки двигателя продлевают ресурс силового агрегата более, чем на 50 тысяч километров пробега.

Эффективность присадок для двигателей

В зависимости от категории присадки выполняют следующие эксплуатационные задачи:

• повышение степени вязкости моторного масла;
• антифрикционное воздействие;
• предупреждение ускоренного износа трущихся поверхностей;
• замедление окислительных процессов;
• консервация элементов силового агрегата;
• корректирующее и депрессорное воздействия.

Благодаря усилиям производителей торговая сеть насыщена сложными составами, смывающими отложения в двигателях и не причиняющими им существенного вреда. Среди выпускаемой корпорацией LiquiMolyпромывочной продукции имеются средства, в которых кроме растворителей содержатся противозадирные присадки.

Данные присадки в своей основе имеют цинк и фосфор для снижения вероятности повреждений мотора во время очистительной операции. К основе добавляются присадки в виде кальция сульфоната, обладающие моющими и диспергирующими свойствами (способностью удерживать микрочастицы грязи в подвешенном состоянии, не давая им возможности осесть в виде осадка).

Полученный комплекс обладает эффективными свойствами растворителей, а также сглаживает их вредные воздействия на свежие порции моторного масла.

Работы, выполняемые перед применением присадок

Прежде чем заливать присадки в двигатель, необходимо промыть и подготовить мотор. Двигатель промывают в следующих случаях:

1. Полная замена масла.
2. Переход на другую марку моторной смазки.
3. Устранение нефтепродуктов плохого качества.
4. По окончании ремонтных мероприятий.

Промывка силового агрегата осуществляется как специальным промывочным маслом, так и с применением специализированных присадок. Промывочное масло применяется, как переходной компонент, при переходе на другую смазочную жидкость.

Если в картере находится старое моторное масло, то при промывке добавляются необходимые присадки. При их применении стоит учесть высокую степень агрессивности входящих компонентов, остающихся в системе смазки двигателя внутреннего сгорания.

Сажа и нагар, находящиеся в камере сгорания, удаляются одним из двух методов раскоксовки: мягким или жестким. Мягкий способ очищения колец поршневых от нагарных отложений заключается в добавлении в смазочную систему специальных реагентов для очистки двигателя.

В этот период рекомендуется эксплуатировать автомобиль с малыми нагрузками и на пониженных оборотах. Замена машинного масла выполняется после пробега, равного 300 км.

Опытные механики и работники СТО часто применяют жесткую очистку движка. Она состоит в том, что химические средства внедряются прямо в цилиндры.

Какая присадка лучше?

Зарубежные дизельные двигатели теряют мощность и экономичность вследствие заправки отечественным топливом, отличающимся от импортных марок целым рядом характеристик. Чтобы решить возникшие проблемы, рекомендуется использовать присадки для дизельных моторов.

Специальные реагенты помогают увеличить цетановое число и снизить процент отложений углеродистых. Однако, никакие присадки не способны заменить качественное дизельное топливо.

Чтобы увеличить показатель детонационной стойкости бензинового двигателя внутреннего сгорания рекомендуется использовать реагенты, в состав которых входят алкил свинцовые компоненты, препятствующие произвольному возгоранию топливно-воздушной смеси в фазе сжатия.

По наблюдениям опытных автовладельцев, если в бензин добавить присадки, способствующие повышению октанового числа, топливо экономится почти на 30%.

Широкое применение нашли химические составы, содержащие марганец, амины, железо, метил третбутиловый эфир и их соединения.

Трудно определить, какой вид присадок является лучшим для силового агрегата. Каждый продукт обладает как плюсами, так и определенными минусами. При покупке необходимых присадок необходимо проконсультироваться у специалистов сервисных центров.

Разделение реагентов на виды и категории

В зависимости от выполняемых функций присадки для очистки топливной системы бензинового двигателя разделяются на следующие виды:

• вещества, производящие очистку конкретных узлов и деталей двигателя;
• растворы, применяемые для очищения камеры сгорания;
• реагенты, способные изменить топливные характеристики.

По силе воздействия они относятся к категориям:

• присадки комплексного очищения;
• мягкого воздействия;
• фиксированного воздействия.

Очищение топливной системы присадками первой категории заключается в удалении углеродистых отложений со всех внутренних поверхностей элементов, входящих в нее: бак, форсунки, камера сгорания, клапаны, стержни и пр. Минусом данных реагентов является то, что их применение ограничено автомобилями, имеющими небольшой пробег и только при их регулярном профилактическом обслуживании.

Очистители данного вида следует заливать в топливную систему вместе с каждой заправочной порцией горючего. После длительного пробега не рекомендуется использовать данную жидкость, т. к. если в топливную систему попадут грязевые частицы, произойдет ее засорение с дальнейшим выходом из строя.

При попадании в двигатель мягких очистительных средств происходит растворение и выведение лаковых, мазеобразных отложений, твердые включения и осадки остаются нетронутыми. Действие реагентов, относящихся к данной категории, отличается медленным протеканием химических процессов.

На их производство тратится больше времени из-за сложности в изготовлении. Данные жидкости рекомендуется применять для ухода за старыми транспортными средствами.

Существуют присадки, действие которых начинается только при высоких температурах, выше восьмидесяти градусов Цельсия. Они обладают максимальной эффективностью при уходе за всей системой, удаляют широкий спектр загрязнений.

Среди автовладельцев наибольшей популярностью пользуются очистительные средства, производимые известными корпорациями LIQUI MOLY, LAVR, FENOM и пр.

Многофункциональные или универсальные реагенты, к которым относятся очистители клапанов, бензиновые присадки очищают элементы всей системы:

• камера сгорания;
• впускные клапаны;
• топливопроводные магистрали.

Выхлопные клапаны такими средствами не очищаются. Универсальные присадки являются надежной защитой от коррозии. Их используют в бензиновых силовых агрегатах, добавляя при всех заправках.

С целью профилактики, борьбы против обмерзания мотора в зимний период, удаления воды из топлива применяются карбюраторные и инжекторные очистительные составы.

Присадки фиксированного однофункционального действия эффективны при очищении клапанов, камер сгорания, удаляют нагар, способствуют увеличению мощности силового агрегата. Благодаря их использованию сгорание топливных смесей становится более полным. К таким средствам относятся вещества Speed-Tec, их заливают в четырехтактные моторы, установленные на автомобилях спортивного назначения.

Благодаря присадкам Benzin Stabilizator характеристики, качество и свойства бензина сохраняются при длительном хранении.

Клапаны двигателей внутреннего сгорания в автомобиляхстарых коллекционных марок защищены от прогаров и растрескиваний за счет улучшенного теплоотвода, обеспеченного добавками Blei-Ersatz.

Недостатки присадок для очистки топливной системы

Торговая сеть располагает большим количеством марок разнообразных присадок, промывок, добавок в топливо. Фирмы, производящие данные материалы, описывают преимущества их использования, а про недостатки стараются не упоминать.

Очищающие средства вступают в химическую реакцию со смоляной многолетней пленкой, образовавшейся на стенках силового агрегата. При проникновении растворенной грязи в топливную форсунку возникают негативные ситуации.

При этом кажется, что двигатель стал работать лучше и ровнее, но улучшение достигнуто не за счет качественной очистки, а благодаря увеличению октанового числа бензина. Спустя несколько новых заправок ситуация может измениться к худшему.

Некоторые нефтеперерабатывающие предприятия используют специальные присадки для получения бензина марки А — 95 из топлива А — 92. Силовым агрегатам применение такого топлива наносит вред, т. к. наблюдается ускорение износа элементов мотора, часто прогорают свечи.

Особенно такие присадки негативно воздействуют в зимний период при езде в условиях города, запуске на холодную, частых остановках на светофорах, т. к. имеет место неполное сгорание и задержка вредоносных добавок на стенках узлов и деталей выхлопной системы.

Очистители наружных поверхностей двигателей

Все силовые агрегаты помимо очистки внутренних частей также нуждаются в уходе за наружными поверхностями. Вода не в состоянии отмыть такие пятна, как:

1. Моторное масло.
2. Охлаждающая жидкость (тосол, антифриз).
3. Смазочные материалы.
4. Тормозная жидкость.
5. Налипание грязи.

В таких ситуациях необходимо использовать специальные очистители-растворители следующих марок:

• KERRY очищает грязь в течение десяти минут, пятна теряют яркость.
• Спрей LIQUI MOLY MOTORRAUM — REINIGER.
• Пенное средство ЛАВР ОЧИСТИТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ.
• АГАТ АВТО.

Советы автовладельцев по выбору нужных присадок для очищения двигателя

В качестве основы у всех присадок для очистки топливной системы мотора служит растворитель. Растворители разжижают моторную смазку, чтобы она лучше циркулировала и проникала во все зазоры. В функции растворителей также входит удаление части отложений в силовом агрегате.

Чтобы выбор реагентов был успешным необходимо следовать советам опытных автолюбителей:

1. На этикетке товара должно быть название фирмы-производителя, которая занимается продукцией, предназначенной для очищения двигателей с различными системами впрыска (карбюраторной, инжекторной).
2. Большим доверием пользуются компании, производящие присадки для моторов, имеющих прямой впрыск.
3. Присадка, применяемая впервые, должна вливаться в движок сначала в малой концентрации, далее удвоить ее количество, и уж затем продолжить использование в привычном режиме. Такой способ не допустит резкого увеличения загрязнений.
4. Присадки необходимо заливать в двигатель внутреннего сгорания при каждой пятой заправке.
5. Чтобы исключить износ свечей зажигания, необходимо регулярно очищать топливную систему на специальном оборудовании в сервисных центрах.

Компании-производители удовлетворяются полученными результатами, умалчивая о безопасности и эффективности очистительных средств. Отложения полностью не удаляются, что вынуждает добавлять в растворы добавки моющего и диспергирующего действия по аналогии с присадками, применяемыми в моторных маслах.