Какой пленкой тонировать машину?

Выбор тонировочной пленки для авто: как сделать его удачным

Многие из автомобилей выпускаются производителями с уже затемнёнными стёклами. Однако «родная» тонировка часто оказывается недостаточно интенсивной. В этом случае рекомендуют применять специальную пленку для тонировки авто, помогающую получить требуемую степень затенённости. Основным сырьём для изготовления этого материала служит смесь полимеров и красителей.

Преимущества и недостатки тонировки стекол автомобиля

У пленок для тонировки стекол автомобиля есть 9 основных достоинств, связанных с тем, что они обеспечивают:

• поглощение до 90% солнечного тепла и 98% излучения (в летний период это способствует снижению нагрузки на кондиционирующие системы и сокращению расхода топлива);
• сокращение теплопотерь в салоне машины на 38% (в холодное время года);
• увеличение прочности стёкол (тонировочная пленка способна выдержать давление, соизмеримое с ударом камня который бросил человек);
• предотвращение выцветания внутренней отделки автомобиля;
• дополнительную защиту находящихся в салоне людей от стеклянных осколков, образующихся в случае столкновения;
• уменьшение вероятности ослепления водителя светом фар двигающихся навстречу транспортных средств;
• более высокую степень приватности (с улицы нельзя разглядеть, что или кто находится внутри автомобиля);
• снижение интенсивности направленных на стекло механических воздействий;
• улучшение внешнего вида транспортного средства и звукоизоляционных характеристик салона.

Однако использование тонировки связано с определёнными минусами, в числе которых:

• наличие госстандартов, определяющих допустимый уровень светопропускания автомобильных стекол (из-за несоблюдения законодательно закреплённых нормативов водитель может получить штраф и предписание, обязывающее его снять светопоглощающую плёнку);
• увеличение риска попадания в ДТП в ночное время из-за чрезмерного ухудшения видимости.

Но если для тонировки стёкол автомобиля применяются тонировочные пленки, в полной мере соответствующие государственным стандартам, вышеописанных ситуаций можно не опасаться.

Как выбрать тонировочную пленку для авто

Выбор автомобильных тонировочных пленок – непростая задача, требующая учёта сразу нескольких значимых характеристик.

Производители

Первое, на что следует обратить внимание

• Плёнка марки Llumar для автомобильных стёкол, создающая эффект тонирования, производится одним из концернов Eastman Chemical (США). Для изготовления этого покрытия применяется клей версии HPR, взамен PS, что улучшает адгезию материала. Llumar отлично защищает от воздействия ультрафиолета, препятствует нагреванию воздуха внутри машины, не выцветает и отличается долгим сроком службы.

• Изделия Suntek являются главными конкурентами Llumar и делятся на три модельных ряда (Standart, Infinity и High Performance). Плёнки данной марки отличаются хорошими отражательными свойствами, большим выбором разнообразных оттенков, а также глубиной и равномерностью прокрашивания. Они устойчивы к механическим повреждениям, а потому их не нужно обновлять на протяжении долгого времени.

• В эконом сегменте Suncontrol является наилучшим выбором. Вероятность брака у изделий, выпускаемых под данной маркой, крайне низка. Этот тонировочный материал часто пытаются представить как американские плёнки, но производится он в Индии.

• Продукция Armolan проходит жёсткий контроль качества, благодаря чему бренд удерживает звание лучших тонировочных пленок для авто. Расцветка у неё может быть самой нестандартной, а стоимость высокой. Использование этой тонировочной плёнки позволяет подчеркнуть индивидуальность и обеспечить конфиденциальность.

• Производство дешевых пленок Global осуществляет тот же индийский завод, на котором создаётся SunControl. Покрытие обоих марок имеет схожее качество и внешний вид. При этом второй бренд ориентирован преимущественно на российских автомобилистов, а первый – на жителей США и Канады. По стоимости же SunControl вдвое превосходит Global.

Как видно из вышеприведённого перечня, качественную продукцию можно найти почти в любой ценовой категории, а потому то, какую следует выбрать тонировку, автовладельцы определяют самостоятельно, опираясь на возможности своего бюджета.

Виды тонировки пленкой

Большая часть эксплуатируемых тонировочных плёнок на авто состоит из нескольких слоёв:

• полимерной основы;
• красителя;
• плёнки металлизированного типа (наиболее частый вариант – алюминиевое напыление);
• поглотителей ультрафиолета;
• клеевой прослойки;
• абразивных составов, обеспечивающих защиту от механических повреждений и других неблагоприятных воздействий.

Но, наряду с многослойными материалами, существуют и однослойные, не имеющие в своём составе перечисленных выше компонентов. Кроме того, в зависимости от основного предназначения материала выделяют следующие виды тонировочной пленки:

• солнцезащитные (используются, чтобы обеспечить защиту от отрицательного воздействия инфракрасного и ультрафиолетового излучения);
• ударопрочные (отличаются большей в сравнении с другими плёнками толщиной и применяются в качестве защиты от внешнего механического воздействия);
• декоративные (позволяют автовладельцу выразить свою индивидуальность и выдержать желаемый стиль).

Такая классификация позволяет без труда подобрать тонировку, способную обеспечить достижение желаемого результата.

Цвет и процент пропускания света

По цвету тонировочные плёнки делят на 7 разновидностей:

Затемняющий эффект таких плёнок обеспечивается введением красящего вещества в структуру полимерной основы. Такой вариант тонировки обойдётся автовладельцу дешевле всего. Неметаллизированные плёнки практически беззащитны перед факторами внешней среды, что заметно сокращает срок их службы. Однако они легко пропускают радиоволны и не бликуют.

Характерная особенность данного тонировочного материала – наличие металлического (обычно алюминиевого) напыления, которое надёжно защищает от ярких солнечных лучей. Оно также отражает примерно 50% инфракрасного излучения. Металл помещают между тонирующим и защитным слоями. Благодаря этому проклеенное стекло приобретает соответствующий блеск, не выгорает на солнце и приобретает повышенную устойчивость к воздействию внешних факторов.

Данный материал тоже металлизирован, но методом ионного обмена, позволяющим наносить поверх полимерного слоя любые химические вещества из тех, какие можно подобрать, и формировать из них однородное покрытие. У спаттерной тонировки приятный внешний вид и пожизненная гарантия.

• Тонировочныые пленки Инфинити.

Отличительной характеристикой Infinity является то, что металлическое напыление располагается поверх остальных слоёв пленки, а не между ними. Это увеличивает способность материала к тепло- и светоотражению до 70%, а также придаёт автостеклам зеркальный блеск. Но используется Infinity нечасто. Это обусловлено тем, что наличие у стёкол машин зеркального металлического блеска запрещается законами РФ.

При проведении тонирования «с переходом» плотность металлического слоя постепенно нарастает по направлению снизу вверх (это же касается блеска, отмечаемого при взгляде на стекло снаружи, и затенённости его внутренней стороны). Наибольшую способность к тепло- и светоотражению приобретает верхняя часть оклеенной поверхности. В момент нахождения солнца в зените плёнка «с переходом» обеспечивает наивысший уровень защиты.

Инновационный материал, купирующий блики, снижающий уровень нагрузки, испытываемой глазами, и не позволяющий солнечному свету проникать в салон. Вместе с тем атермальная пленка для тонировки полностью прозрачна и нисколько не снижает видимость.

Тонировка категории Carbon является наиболее современной и отличается высокой ценой. Она превосходно затемняет салон, а показатели по другим значимым характеристикам у этого материала значительно выше, чем у металлизированной плёнки. Но широкой популярности он ещё не приобрёл. Основное сырьё, используемое при изготовлении Carbon – графит. Это вещество абсолютно не пропускает ультрафиолетовое излучение, не препятствуя радиоприёму. Также плёнки Carbon обладают всеми достоинствами металлизированной тонировки.

Процент пропускания света

Также следует учитывать классификацию, выделяющую 6 видов тонировочных пленок в зависимости от характерного для них процента пропускания света:

• 5% (снаружи совершенно не видны предметы и люди, находящиеся в салоне автомобиля);
• 10% (можно рассмотреть лишь примерные очертания);
• 15% (отчётливо видны силуэты);
• 20% (удаётся разглядеть лица находящихся в автомобиле людей);
• 35% (если сосредоточиться, салон можно разглядеть полностью);
• 50% (всё наполнение ТС можно увидеть, не приглядываясь).

Однако подобные степени светопропускания (как и наличие шторок) допустимы только для заднего стекла машины и лишь при наличии боковых зеркал, обеспечивающих достаточный обзор дороги позади автомобиля. Согласно требованиям ГОСТа лобовая тонировка должна попускать не менее 75% света, а передняя боковая – от 70% и более. Единственное допущение касается верхней части лобового стекла, где можно наклеить тонировочную плёнку шириной до 14 см.

Как самому поклеить тонировочную пленку

Чтобы самостоятельно затонировать автомобиль потребуется выполнить следующие шаги:

1. Полностью вымыть стекла;
2. Снять стекольные уплотнители;
3. Обработать стёкла специальными чистящими растворами;
4. Вырезать подходящий по размеру (с запасом в несколько сантиметров) кусок плёнки;
5. Снять с тонировочного материала защитный слой и опрыскать клеевую сторону мыльным раствором (это позволит нейтрализовать клей на 10-20 минут);
6. Разбрызгать мыльный раствор по внутренней стороне стекла (до того как он высохнет, плёнку можно двигать по стеклянной поверхности, размещая её необходимым образом);
7. Разгладить шпателем все складки, вывести из-под тонировки остатки мыльного раствора и удалить их с помощью салфеток;
8. Срезать с краёв материала излишки, отступая от кромки окна 1-2 мм;
9. Немного подсушить феном.

Окончательное высыхание плёнки произойдёт ещё через 1-2 дня.

При условии, что тонировочную плёнку выбирали с учётом заявленных основными производителями характеристик и наносили в соответствии с вышеприведённой инструкцией, можно ожидать от неё долгого срока служба. В таком случае практически единственным поводом для обновления тонировки становится общая смена стиля транспортного средства.

Проценты светопропускаемости тонировки автомобиля

Тонировка автомобиля – популярная методика, позволяющая менять его светопропускающую способность, а также оказывать влияние на цветовые качества его окон. Кроме того, тонировка используется для:

• уменьшения вероятности ограбления (доказано, что злоумышленники чаще грабят автомобили, в которых тонировка отсутствует, следовательно, ценные вещи можно увидеть невооруженным глазом);
• повышения комфортности в салоне;
• уменьшения топливных затрат. Проникающие в салон авто солнечные лучи провоцируют подъем температуры в машине. Это вынуждает водителей включать кондиционер. Он, в свою очередь, использует топливо для заправки авто, причем в немалых количествах.

Нормативы пропускаемости света

Основным критерием законности тонировки выступает процент светопропускаемости окон. С помощью этого норматива можно определить, подпадает ли автолюбитель под штрафные санкции или нет.

• для лобового стекла — не меньше 75%;
• для боковых окон — не меньше 70%;
• для задних стекол — разное значение, но при условии наличия зеркал заднего вида справа и слева.

При этом не допускается тонировать автомобиль зеркальными пленками. На лобовое стекло может наноситься пленка, пропускающая разное количество света, однако ее ширина не должна превышать 14 сантиметров.

Для подсчета нормы пропуска солнечных лучей стоит провести простые вычисления. Допустим, способность панелей пропускать солнечный свет составляет 95% (в заводских стеклах по умолчанию нет стопроцентной пропускаемости солнечных лучей), а вы собираетесь купить тонирующую пленку с соответствующим показателем 50%. Подсчитать, впишетесь ли вы в норматив, нетрудно: 0,95 * 0,5 = 0,475, то есть 47,5%. Именно это значение (а не степень разрешеннойпропускной способности пленки) будет браться для определения законности тонировки. Исходя из закона 47,5% — нарушение нормы, за которое предусматриваются штрафные санкции.

Штрафные санкции за нарушение предусматриваются следующие:

• 1500 рублей — за первое нарушение;
• 5000 рублей — за второе нарушение. Если водитель в течение 365 дней с момента последнего нарушения снова нарушит тот же закон, он будет либо оштрафован на кругленькую сумму, либо лишен прав от 1 до 3 месяцев по решению суда.

Оценить, какой процент лучей пленка пропускает, работники ГИБДД смогут не только на специально оборудованных пунктах, но и на любых других постах. Оценка степени соответствия тонирования нормативу происходит с применением тауметра. Сотрудники органов должны иметь на него соответствующую документацию (сертификацию, документы с датой последней сверки), а также пломбы. Получается, чтобы не нарушать российское законодательство по статье 12.5 КоАП РФ, придется либо совсем не тонировать панели, либо брать пленку с разрешенной способностью (точно не 10 и не 15 , а приблизительно 80 процентов), что также ненамного облегчит жизнь водителю.

Виды тонировок

Тонировочные пленки делятся на несколько категорий:

• крашеные. Стоят недорого, изготавливаются методом окрашивания полимерной основы. Не создают бликов, отражают до 50% солнечных лучей. Довольно устойчивы к внешним воздействиям;
• металлизированные. Такие пленки, помимо нанесенного слоя краски, имеют алюминиевое напыление, что заставляет их выглядеть зеркальными. Из-за присутствия бликов модели с пропускной способностью 10, 15 или даже 80 процентов на данный момент, согласно российскому законодательству, запрещены;
• спаттерные, Infinity. Являются разновидностью металлизированных изделий с низкой пропускной способностью (около 15%), что также делает их использование неправомерным на территории Российской Федерации;
• с переходом. Они благодаря нарастанию плотности окраски имеют максимальную защиту от солнечных лучей. Хорошо защищают от жары, когда солнце находится в зените. Модели с защитой 35 или 50% сегодня автолюбителями использоваться не могут, как, впрочем, и изделиями с защитой 10 или 15%;
• атермальные. Появились на рынке относительно недавно. Блики на них отсутствуют, как обычные (35, 50% светопроводимости), так и более прозрачные модели отлично защищают глаза водителя и препятствуют проникновению солнечных лучей в салон.

В зависимости от потока света, который пропускают приспособления, различают:

• пленки с 5, 10 или 15 пропуска света. Сквозь 10—15% пленки снаружи практически не видно, что происходит в автомобиле, однако и для водителя видимость значительно ухудшается;
• пленки с 20—35% пропуска света. В изделиях, пропускающих 35% солнечных лучей, можно увидеть силуэты людей, находящихся в машине, так что до запрета пленки, пропускающие 35% солнечных лучей, чаще всего приобретались водителями;
• пленки с 40—70% пропуска света. Сквозь приспособления, пропускающие от 50% света, можно увидеть некоторые предметы в машине, однако сейчас 50% пленки не разрешены законом;
• пленки с 75—95% пропуска солнечных лучей. Они практически не затемняют автомобиль, но только их можно устанавливать на стекла транспортных средств, чтобы не платить штраф.

Какую пленку выбрать для тонировки авто

Перед каждым автовладельцем, который решил произвести тонировку стекол своего транспортного средства, встает несколько сложных вопросов: какая тонировочная пленка лучше и какую из всего многообразия выбрать? Как и перед любой другой покупкой, необходимо учесть нюансы и особенности каждого типа товара.

Важно, что в современном мире существуют несколько видов тюнинга для стекол авто, каждая из которых имеет свои преимущества и недостатки. Представленный обзор поможет любому водителю определиться, какая тонировочная пленка подойдет именно его автомобилю.

Съемная тонировка

Является наиболее распространенной разновидностью. Данный метод прост в установке, имеет широкий ассортимент цветов.

Съемная тонировка

Этот способ делится на два типа: крашеная тонировка и металлизированная. Недостаток первого – быстрая потеря цвета.

Достоинства метода съемной тонировки:

• способность увеличивать безопасность при разбивании стекла и защищать пассажиров и водителя;
• возможность наклеить и снять пленку без применения профессионального инструмента;
• долговременность использования.

Однако не каждому водителю удается установить ее профессионально, поэтому может пострадать качество.

Электронное покрытие

Дорогостоящая разновидность тюнинга транспортного средства. Цена за установку специального смарт-стекла превышает тысячу долларов за 1 квадратный метр. Качественно и правильно установить стекло посильно только сотрудникам автосервиса.

Электронное покрытие

Эта разновидность тонировки требует только профессионального подхода. Он проводится только в специальных автосервисах. Минус – невозможность снятия, а также низкая износостойкость. Является нераспространенным типом тюнинга автомобиля, так как имеет завышенную цену и выполняется только высококвалифицированными мастерами, которых редко удается найти.

Напыление

При выборе понравившегося вида материала каждому автовладельцу необходимо обращать внимание на некоторые особенности:

• Стоит внимательно подбирать пленку с качественным параметром светопропускания и прохождения солнечных лучей для четкой видимости при движении на автомобиле.
• Нужно ответственно выбирать тюнинг с хорошей пропускной способностью для ультрафиолетовых лучей.
• Важно обращать внимание на параметр отражения и светопоглощения.

Для того чтобы приобрести качественную тонировку для автомобиля, автовладельцам необходимо учитывать такие критерии:

• вид пленки, степень ее прозрачности и процент проходимости солнечных лучей;
• производитель;
• качество;
• стоимость.

Далее будет представлен рейтинг, который поможет автолюбителям определиться, какой пленкой лучше тонировать авто.

Обладает высококачественной защитой от ультрафиолетовых лучей. Тонировка защищает стекло автомобиля, увеличивая его прочность. Материал имеет высокий процент прозрачности, что не препятствует хорошей видимости для водителя. Отличается качеством и долгим сроком служения. Однако этот тип имеет высокую стоимость.

Llumar

Является лидером на рынке автомобильных запчастей и аксессуаров. Обеспечивает высокую защиту от ультрафиолета, которая равна 99 %. Производитель гарантирует высокое качество продукта и долговечность. Но данный вид редко встречается в торговых комплексах России.

3М

Молодая мар ка, которая успела завоевать симпатии автовладельцев своими достоинствами. При ее установке повышается прочность стекол и обеспечивается дополнительная безопасность пассажиров при возможном ударе.

Global

Она производится по современным инновационным технологиям с применением керамического напыления, и при ее использовании отсутствуют радиопомехи.

Обладает защитой от солнечных бликов. Отличается высоким качеством и гарантированной долговечностью. Правда, продукцию этого производителя на российском рынке придется поискать.

Характеризуется большим количеством достоинств, например, 100%-ной защитой. Тонировка предотвращает появление солнечных бликов и отсветов от встречных автомобильных фар. Важно, что в зимнее время она способна сохранять тепло внутри салона машины.

Armolan

Может быть установлена как на передние, так и на задние стекла транспортного средства. Идеально приклеивается и не требует дополнительных навыков при установке.

Стоимость соответствует соотношению цена-качество и приятно радует водителей. Однако в ночное время суток она не способна обеспечить хорошую видимость.

Отличается качественной фильтрацией солнечных лучей. Главное достоинство – теплоизоляционные свойства, благодаря которым тепло внутри салона сохраняется в любое время года. Также она обладает стойкостью к солнечному свету и не выгорает.

Материал отличается прочностью, которая обеспечивает безопасность водителя и пассажиров. Для него характерен долговременный срок службы – более 5 лет.

Есть и минусы – высокая стоимость и сложность в установке, которая требует определенных умений и навыков, и может быть выполнена только специалистами.

Solar Gard

Мастера выделяют следующие преимущества данного материала: хороший процент отражения солнечного ультрафиолета, простота в установке и защита от различных повреждений.

Solar Gard

При использовании не возникает никаких помех. При необходимости пленка легко снимается и не оставляет после себя разводов на стекле авто. Главный недостаток – появление в ночное время переливов, мешающих четкой видимости дороги.

Важно отметить, что производитель при изготовлении этой продукции использует специальный древесный уголь. Благодаря этому, материал обладает качественной фильтрацией, которая достигает 99 %.

Johnson

Также она характеризуется большим процентом отражения тепловых лучей – свыше 65 %. Имеет специальное покрытие, которое предотвращает появление на стекле бликов. Обеспечивает хорошую видимость и защищает от отсветов встречных фар. Характеризуется долговечным сроком служения.

Недочет– наличие синеватого оттенка, который может привести к усталости глаз и ухудшению зрения водителя. Эта пленка непроста в установке, так как может оставлять пузыри и неровности.

Чтобы понять, какой пленкой лучше тонировать авто, водителю необходимо ознакомиться с наиболее распространенными и качественными видами материалов и при выборе опираться на критерии, а также отзывы, приведенные выше.

Все о том как выбрать со светопропускание пленки и затонировать машину

Добрый день всем любознательным автомобилистам! Совсем недавно мы говорили о защите автомобиля с помощью автосигнализации и механических противоугонных устройств. А сегодня поговорим о защите от посторонних взглядов. Тонировка — один из непременных атрибутов большинства машин, которые встречаются на наших дорогах. Некоторые из них затемнены больше, другие меньше. Но ездить в «аквариуме» многие сегодня считают плохим тоном, ведь окружающие успевают разглядеть большинство подробностей происходящего в салоне, а также вещей, которые в нем лежат. Поэтому многие задают вопрос, как затонировать машину. Посмотрим, что об этом нужно знать.

Как выбирается тонирующая пленка

Начнем с того, как лучше и какой пленкой затемнять машину, и как ее следует выбирать для этой процедуры. Одним из критериев, на которые обращают внимание водители при покупке тонировочной пленки, является процент ее светопропускания. Этот показатель означает, сколько светового потока будет пропускать тонировка, а сколько — задерживать. Другими словами, это и будет влиять на степень затемненности.

У самой темной светопропускающий процент равняется 5. Означает это, что 95% светового потока будет задерживаться таким покрытием. В то время, как наиболее светлая характеризуется 70% пропускной способностью по ГОСТ. Именно такой норматив применяется во многих странах, где подобные требования вызваны соображениями безопасности и порядка. У нас к данному вопросу относятся пока что более лояльно, поэтому многие умельцы норовят поклеить пленку попросту своими руками.

Сам на протяжении нескольких лет ездил на тонированном авто. Затемнил 15-ой пленкой все кроме лобовика. Сильного дискомфорта нет, но при движении по неосвещенным дворам с постоянными поворотами, приходилось опускать передние стекла.

Нежелательно затемнять лобовое стекло, поскольку это напрямую связано с безопасностью движения. Передние боковые стекла лучше тонировать пленкой с пропускным коэффициентом 30% (хотя это не соответствует положению по допуску ТС к эксплуатации), а для задних подойдет практически любая. Одной из самых популярных является пленка окрашенная, чаще всего черная, темно-синяя, серебристая, зеркальная. Даже темное покрытие дает возможность комфортной езды в ночное время суток, если она обладает нормальным светопропускающим процентным соотношением.

Преимущества затемнения

Что дает автомобильная тонировка водителю, цена которой доступна для большинства автолюбителей:

• в жаркую погоду она в половину уменьшает нагрев салона машины;
• задерживает подавляющее количество УФ-лучей, которые оказывают неблагоприятное действие на нашу кожу;
• успешно борется с отблесками от встречных фар, солнечных лучей, искрящегося снега;
• удерживает стекло при физическом повреждении, оберегая пассажиров от осколков;
• защищает личное пространство, а также предметы внутреннего интерьера (видеорегистратор, радар-детектор, навигатор).

Что приготовить для тонирования

Для того, чтобы затемнить окна в Вашем автомобиле, нужно запастись несколькими основными ингредиентами и компонентами:

• непосредственно тонировочная пленка. Как правило, для четырех боковых окон хватает одного рулона стандартной длины;
• нож канцелярский, обязательно острый;
• шпатель резиновый подходящей жесткости. В комплекте может быть миниатюрный скребок, но лучше им не пользоваться, чтобы не оставались царапины;
• раствор из моющего средства и теплой воды;
• пульверизатор;
• фен любой (бытовой, монтажный, строительный);
• сухая ветошь (мякгие тряпки).

Как произвести работы самостоятельно и недорого

Выполнять работы желательно с помощником, поскольку пленка быстро высыхает, а многие действия должны быть проведены в считанные минуты. Саму тонировку нужно запланировать на теплый день, в сухую и безветренную погоду под открытым небом или в проветриваемом незапыленном помещении.
Итак, посмотрим теперь, как правильно выполнять процедуру тонирования автомобиля:

1. Сначала демонтируются все дверные уплотнители. Делать это нужно аккуратно, чтобы не навредить резиновому покрытию. Все стекла должны быть подготовлены соответствующим образом — для этого их моют с применением мыльного раствора.
2. Пленка должна быть нарезана кусками, полностью в соответствии с размерами каждого стекла. Все куски должны быть разложены так, чтобы к ним можно было иметь скорый доступ. С каждой стороны можно оставлять небольшой запас пленки.
3. Моющее средство или же шампунь потребуется нам и для самого процесса тонировки. Подготовленный раствор заливается в пульверизатор. Теперь из него опрыскивается наружная часть вымытого заранее стекла.
4. Теперь на каждое стекло поочередно прикладывается необходимый кусок пленки. Прозрачный слой смотрит наружу, а темный — внутрь салона транспортного средства. Теперь темный слой аккуратно, но быстро отделяется, пока стекло не успело стать сухим. Для того, чтобы быстро оттянуть его, можно смачивать ее из того же пульверизатора.
5. После этого можно разглаживать поверхность стекла при помощи резинового шпателя, одновременно выгоняя появившиеся пузыри и неровности. Движений резких следует избегать, а разглаживание производить по направлению от краев к центру.
6. После того, как прозрачная часть тонировки отпадет, можно подрезать все излишки по краям. Делается это острым ножом, но крайне осторожно, чтобы не повредить основные участки.
7. При наличии фена можно принудительно подсушить каждое готовое стекло. Через сутки-двое на место можно ставить уплотнители и эксплуатировать автомобиль в обычном режиме.

Как видите, друзья, сделать самому тонировку в автомобиле можно, даже не снимая стекол. Главное в этом деле избежать цветового искажения реальной картинки происходящего за окном водителем. Впереди нас ожидает немало интересных заметок. Оставайтесь вместе с блогом, чтобы первыми узнать самое интересное из мира автомобилей.